VW vise à lancer Scout, une marque de véhicules électriques tout-terrain – TechCrunch

VW vise à lancer Scout, une marque de véhicules électriques tout-terrain – TechCrunch


Un SUV et une camionnette robustes pourraient être en production aux États-Unis d’ici 2026

Le groupe VW est sur le précipice du lancement d’une nouvelle société dédiée aux véhicules électriques aux États-Unis, appelée Scout, qui produira un pick-up tout électrique et un SUV tout-terrain robuste destiné au consommateur américain.

Le conseil de surveillance de la société, présidé par Hans Dieter Pötsch, votera sur la question le 11 mai, ont déclaré à TechCrunch des sources proches des projets de la société. Le conseil devrait approuver la proposition.

Le lancement de la marque Scout amplifiera la présence de VW aux États-Unis, un marché où plusieurs autres constructeurs automobiles, dont Ford, GM, Tesla et le nouveau venu Rivian, prévoient ou produisent déjà des camionnettes électriques. VW évite stratégiquement le marché de plus en plus concurrentiel des camionnettes pleine grandeur, qui est dominé par le Ford F-150, le GMC Sierra et le Chevrolet Silverado. Au lieu de cela, le plan est de construire un camion du segment C, qui est plus petit et comparable au Ford Maverick.

La nouvelle marque, nommée d’après l’emblématique International Harvester Scout qui est arrivé sur le marché au début des années 1960, commencerait à produire les deux véhicules électriques d’ici 2026, selon des sources qui ont demandé à ne pas être nommées car elles ne sont pas autorisées à parler publiquement de la proposition. .

VW a l’intention de faire un investissement initial de 100 millions de dollars dans la création de la nouvelle société avec d’autres investissements à suivre, selon des sources. Ce financement initial servira à créer la structure de l’entreprise, à mettre en place la direction et à commencer à recruter des employés. Il est possible que certains investissements futurs puissent provenir de sources externes et ne soient pas limités aux investisseurs institutionnels, selon les sources. Cela pourrait ouvrir la porte au capital-investissement ou à des particuliers pour financer un tel effort.

La marque Scout pourrait aider le PDG du groupe VW, Herbert Diess, à atteindre quelques objectifs ambitieux. VW vise à devenir le plus grand vendeur mondial de véhicules électriques d’ici 2025 et à doubler sa part de marché aux États-Unis à 10 % d’ici la fin de la décennie.

VW a d’autres plans pour augmenter sa part de marché aux États-Unis, notamment en apportant un modèle de passager à empattement long de son ID Buzz électrique sur le marché nord-américain en 2024. Cependant, la création d’une toute nouvelle unité signale le désir de VW d’exploiter un marché qui languissait. pour l’entreprise pendant des années, jusqu’à l’arrivée de l’ID.4 tout électrique en 2021.

La spéculation selon laquelle VW pourrait ressusciter Scout en tant que tout-terrain électrique est apparue pour la première fois à l’automne 2021 après que le directeur de l’exploitation de Volkswagen Group of America, Johan De Nysschen, a évoqué l’idée lors d’une conversation avec les médias. VW a obtenu les droits de dénomination de Scout après la fusion de son unité de camionnage commercial Traton à l’été 2021 avec Navistar. International Harvester a cessé de fabriquer le Scout en 1980 et a cessé ses activités cinq ans plus tard.

À l’époque, le COO envisageait un SUV de type Rivian qui serait au prix de 40 000 $ – une réduction importante par rapport au SUV Rivian R1S actuel. Un rendu partagé avec TechCrunch montre deux conceptions proposées pour le SUV et le pick-up qui mélangent l’ancien Scout classique avec quelques touches de l’esthétique de Rivian.

Rendu du scout VW EV

Crédits image : Rendu de VW partagé avec TechCrunch à partir d’une source anonyme

Notamment, Scout aura sa propre plate-forme sous-jacente conçue pour les véhicules tout-terrain à dégagement plus élevé, selon des sources.

On ne sait pas où Scout sera situé ni où les véhicules seront assemblés. Il serait inhabituel qu’une marque indépendante s’installe dans l’usine VW de Chattanooga, d’autant plus que ces nouveaux véhicules ne seront pas construits à partir du kit de propulsion électrique modulaire de VW, ou MEB.

Le MEB est un système modulaire flexible – en réalité une matrice de pièces communes – que les marques du groupe VW, notamment Audi, Seat, Skoda et Volkswagen, utilisent pour améliorer l’efficacité et la rentabilité de la production de véhicules électriques. Environ 30% de tous les véhicules électriques du groupe VW sont déjà basés sur le MEB, y compris la Volkswagen ID.3, une berline électrique vendue uniquement en Europe et les Volkswagen ID.4 SUV et ID.5, ainsi que diverses variantes de l’Audi Q4 e-tron. D’ici 2025, le constructeur automobile en attend plus de 80 %.

Les véhicules de marque Scout seront initialement construits pour le marché américain. Cependant, la plate-forme pourrait être utilisée par d’autres marques plus tard et dans le monde, ont indiqué des sources. Le plus petit camion de la taille du segment C serait idéal pour d’autres marchés, notamment l’Europe et l’Amérique du Sud.



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