La Bentley Bentayga Extended Wheelbase 2023 dévoilée comme nouveau produit phare

La Bentley Bentayga Extended Wheelbase 2023 dévoilée comme nouveau produit phare


Bentley est sans véritable modèle phare depuis la fin de la production de la Mulsanne en 2020. Elle s’est engagée à combler le vide et a tenu sa promesse en développant une version plus longue de la Bentayga appelée Extended Wheelbase (EWB) qui offre aux passagers une limousine- comme cabine.

Étirer la Bentayga, qui est le modèle le plus vendu de Bentley, était plus difficile qu’il n’y paraît ; la société britannique appartenant à Volkswagen note qu’elle a dépensé une somme à neuf chiffres pour le nouveau modèle. Elle redessine notamment les panneaux latéraux, le soubassement, les portes arrière et le toit. L’investissement devrait porter ses fruits, car l’EWB représentera environ 45 % des ventes de Bentayga lorsqu’il entrera en production plus tard en 2022.

Environ 7 pouces ont été ajoutés à l’empattement du Bentayga, et les passagers arrière sont les seuls bénéficiaires de la tôle supplémentaire. Dans sa configuration standard, l’EWB offre une configuration de sièges 4+1 avec des sièges arrière extérieurs chauffants, ventilés, à réglage électrique en 16 directions et capables de vous offrir l’un des cinq massages. Les acheteurs qui veulent le summum du confort peuvent commander la spécification Airline Seat Specification, que Bentley appelle « le siège le plus avancé jamais installé sur une voiture » – c’est une déclaration audacieuse. Cette option apporte des sièges arrière individuels avec des dossiers inclinables à un angle de 40 degrés et une fonction de réglage de la posture qui modifie la forme du siège pour atténuer les points de pression. Fait intéressant, le système est capable de fournir 177 ajustements toutes les trois heures et de faire une torsion en trois dimensions.

La sélection de la spécification de siège de la compagnie aérienne apporte également un système appelé Seat Auto Climate qui s’appuie sur des capteurs pour maintenir une température de siège prédéfinie ; les passagers ont le choix entre six niveaux. La température de contact et l’humidité de surface sont toutes deux mesurées sur le coussin et dans le dossier, et les éléments chauffants et ventilés du siège sont activés au besoin pour assurer le confort de l’occupant.

Alternativement, les acheteurs peuvent commander l’une des deux configurations supplémentaires appelées Four Seat Comfort et Five Seat, respectivement. Alors que la Bentayga à empattement régulier est disponible avec trois rangées de sièges, l’EWB est à deux rangées uniquement parce qu’elle s’adresse aux acheteurs qui recherchent principalement de l’espace.

La liste des options est étonnamment longue ; Bentley note que 24 milliards de combinaisons de garnitures sont possibles. Si vous avez de l’argent à dépenser, vous pouvez commander l’EWB avec un refroidisseur intégré dans la partie arrière de la console centrale (les flûtes à champagne sont incluses, bien sûr), Diamond Illumination qui s’appuie sur des LED pour faire briller la lumière à travers les trous dans le cuir utilisé pour rembourrage des panneaux de porte et des portes à fermeture électrique.

L’empattement plus long mis à part, peu de choses différencie l’EWB de la Bentayga standard lorsqu’elle est vue de l’extérieur. Regardez bien et vous remarquerez que la calandre a été redessinée et que les roues de 22 pouces à 10 rayons sont spécifiques à ce style de carrosserie. Asseyez-vous à l’intérieur, levez les yeux et vous verrez peut-être que le toit ouvrant a été déplacé vers l’arrière d’environ cinq pouces pour le rapprocher des passagers arrière.

La puissance de l’EWB provient d’un V8 biturbo de 4,0 litres développant 542 chevaux et 568 livres-pied de couple. Il fait tourner les quatre roues via une transmission automatique à huit rapports, et Bentley cite un temps de 0 à 60 mph de 4,5 secondes. La direction à quatre roues est de série pour faciliter la manœuvre de la Bentayga de taille XL à basse vitesse, et le système anti-roulis de 48 volts se trouve également ici. Le système de direction à quatre roues n’est pas un gadget marketing : le rayon de braquage de l’EWB est 7 % plus court que celui du VUS à empattement standard.

La Bentayga à empattement long de Bentley entrera en production avant la fin de 2022. Les informations sur les prix n’ont pas encore été publiées.

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