Musk parle de la demande Tesla, des startups EV et des scooters dans une longue interview – TechCrunch


Elon Musk a pesé sur Tesla, SpaceX et sa multitude d’autres entreprises – y compris cette entreprise de médias sociaux qu’il essaie d’acheter – lors d’une interview de 80 minutes mardi qui a couvert la demande de véhicules électriques, le besoin de matières premières, le problème avec l’hydrogène et les startups EV les plus prometteuses.

Bien qu’une grande partie de ce dont Musk a parlé lors de la conférence Future of the Car du Financial Times à Londres ait déjà été partagée, quelques éléments se sont démarqués, notamment le fait que Tesla pourrait cesser de prendre les commandes des clients pour ses véhicules.

Tesla pourrait cesser de prendre des commandes

Pour Tesla, le problème n’est pas la demande mais l’offre. « En ce moment, la demande dépasse la production à un degré ridicule », a déclaré Musk. « Nous allons en fait probablement limiter [or] arrêtez de prendre des commandes pour quoi que ce soit au-delà d’une certaine période de temps.

Le constructeur automobile vise toujours à produire 20 millions de voitures par an d’ici 2030, un chiffre que Musk a déclaré avoir choisi car il représente 1% de la flotte mondiale.

« Mais ce n’est pas une promesse », a-t-il noté. « C’est une aspiration. Je pense que nous avons de bonnes chances d’y arriver.

Cela se compare aux 930 000 véhicules que Tesla a produits l’année dernière, un chiffre qui a été « à peu près aussi difficile » à atteindre que 20 millions.

Musk admire Volkswagen

Lorsqu’on lui a demandé de nommer la startup de véhicules électriques la plus impressionnante en activité aujourd’hui, Musk a nommé Volkswagen, juste un jour après que le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré lors de la même conférence que Tesla s’était avérée plus forte que prévu par le mastodonte allemand.

« Je pense que l’entreprise qui fait le plus de progrès en dehors de Tesla est en fait VW, qui n’est pas une startup mais peut être considérée à certains égards comme une startup du point de vue des véhicules électriques », a déclaré Musk.

Il a également déclaré qu’il existe plusieurs entreprises solides en provenance de Chine, qui représentent plus d’un quart des ventes mondiales de Tesla et où Tesla prévoit d’étendre sa gigausine de Shanghai.

« Il y a juste beaucoup de personnes super talentueuses et travailleuses en Chine qui croient fermement à la fabrication. Ils ne brûleront pas seulement l’huile de minuit, ils brûleront l’huile de 3 heures du matin. Ils ne quittent même pas l’usine, alors qu’aux États-Unis, les gens essaient d’éviter du tout d’aller travailler.

Tesla restera open source

Musk a réitéré son invitation permanente aux constructeurs automobiles à utiliser les brevets de Tesla pour s’appuyer sur son système de pilote automatique.

« Nous ne brevetons des choses que pour empêcher les autres de créer ce champ de mines de brevets qui entravent les progrès des véhicules électriques », a-t-il déclaré. « Mais nous n’allons jamais vraiment poursuivre qui que ce soit pour avoir utilisé nos brevets. Alors disons simplement que vous pouvez utiliser n’importe quel brevet Tesla gratuitement, donc j’espère que cela sera utile aux autres.

Mais Tesla a besoin d’un an pour faire ses preuves avant que les constructeurs automobiles puissent l’envisager, a déclaré Musk.

« Les constructeurs automobiles traditionnels résoudront l’électrification. Il n’est pas fondamentalement difficile à ce stade de fabriquer des voitures électriques. Je pense que ce qui les intéresserait peut-être, c’est la conduite entièrement autonome de Tesla Autopilot, et je pense que cela sauverait beaucoup de vies.

L’achat d’une usine minière n’est pas hors de question

Alors que les fabricants de véhicules électriques font face à une pénurie de matières premières pour fabriquer des batteries lithium-ion, Tesla a signé des accords à long terme avec des sociétés minières du monde entier pour sécuriser son approvisionnement. Mais le constructeur automobile n’hésite pas à s’impliquer davantage dans le secteur du terrassement.

« Ce n’est pas que nous souhaitons acheter des sociétés minières, mais si c’est la seule façon d’accélérer la transition, nous le ferons », a déclaré Musk. « Il n’y a pas de limites arbitraires sur ce qui est nécessaire pour accélérer. Nous allons simplement nous attaquer à tout ensemble de choses nécessaires pour accélérer l’énergie durable, et faire de l’exploitation minière et du raffinage ou acheter une société minière à condition que nous pensons que nous pouvons le faire.

Mais les scooters sont hors de question

Lorsqu’on lui a demandé si Tesla prévoyait de fabriquer une voiture plus petite et plus abordable que le modèle 3, comme un scooter, Musk s’est prononcé contre le dispositif de micromobilité.

« Les scooters sont très dangereux », a-t-il déclaré. « Je ne recommande à personne de conduire un scooter. S’il y a un jour une dispute entre un scooter et une voiture, il perdra.



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