Mercedes dit qu'elle ne peut pas rendre les véhicules électriques assez rapides

Mercedes dit qu’elle ne peut pas rendre les véhicules électriques assez rapides


Image de l'article intitulé Mercedes dit qu'il ne peut pas rendre les véhicules électriques assez rapides

Photo: Mercedes

Mercedes n’a pas de mal à vendre des voitures électriques, Tesla a un nouveau rappel et Lucid va en Europe. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 10 mai 2022.

1ère vitesse : l’activité EV de Mercedes est solide

Je ne sais pas trop quoi en penser, à part pratiquement toute voiture neuve aujourd’hui est une denrée rare, compte tenu des pénuries de stocks dues aux pénuries de la chaîne d’approvisionnement, car, sur un an après que tout cela a commencé, nous avons encore des pénuries. Pourtant, si vous vous demandiez si la gamme de véhicules électriques EQ de Mercedes atterrirait, ne vous demandez plus, via Reuters:

Interrogé sur les commentaires de concurrents, dont Volkswagen, selon lesquels la demande de véhicules électriques dépassait l’offre, [Mercedes CEO Ola Kallenius] a déclaré lundi à la conférence Financial Times Future of the Car 2022: « C’est également en grande partie vrai pour nous. »

Kallenius a déclaré que la réponse des clients à la famille de voitures électrifiées EQ de l’entreprise avait été « si formidable que nous faisons tout ce que nous pouvons pour livrer les voitures aux clients aussi vite que possible ».

Kallenius a également taquiné les détails d’une plate-forme entièrement électrifiée pour sa marque AMG haute performance, qui, selon lui, serait dévoilée lors d’une mise à jour stratégique que la société a prévue pour le 19 mai.

Kallenius a également déclaré que la plate-forme électrique AMG serait là d’ici la fin de 2025, ce qui est suffisamment éloigné pour qu’elle semble presque précise.

2e vitesse : plus de pénuries de semi-conducteurs, Yada Yada Yada

Stellantis et Ford ont des usines qui sont en panne cette semaine parce qu’elles ne peuvent pas se procurer suffisamment de semi-conducteurs, selon The Detroit News.

Ford Motor Co. a déclaré lundi que son usine d’assemblage de Louisville dans le Kentucky, qui construit le Ford Escape et le Lincoln Corsair, ainsi que son usine d’assemblage d’Oakville en Ontario, qui construit le Ford Edge et le Lincoln Nautilus, sont en panne cette semaine.

Pendant ce temps, Stellantis a déclaré que son usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois – qui assemble le Jeep Cherokee – est également en panne cette semaine.

« La pénurie mondiale de semi-conducteurs continue d’affecter les usines nord-américaines de Ford, ainsi que les constructeurs automobiles et d’autres industries du monde entier », a déclaré la porte-parole de Ford, Kelli Felker, dans un communiqué. « Dans les coulisses, nous avons des équipes qui travaillent sur la façon de maximiser la production, avec un engagement continu à construire chaque véhicule très demandé pour nos clients avec la qualité qu’ils attendent. »

Oh non. OQue ferons-nous sans le Lincoln Corsair ?

3rd Gear: Lucid va en Europe

Le fabricant de véhicules électriques, qui est un rival de Tesla sur le papier, a déclaré mardi qu’il irait en Europe, où les gens achètent et évaluent réellement les véhicules électriques.

Depuis Reuter:

La société lancera ses berlines Lucid Air Dream Edition P et R en nombre limité pour les clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse et en Norvège fin 2022, a-t-elle annoncé mardi dans un communiqué.

Lucid a ajouté qu’il coûterait son Air Dream Edition P/R à environ 218 000 euros (230 208,00 $) en Allemagne.

[…]

Lucid a annoncé mardi qu’il prévoyait également d’ouvrir son premier point de vente européen à Munich le 13 mai, ajoutant qu’il visait à ouvrir des studios et des centres de services supplémentaires en Europe cette année.

Probablement, Lucid découvrira que les véhicules électriques sont également très populaires en Chine. Je plaisante, le principal problème de Lucid en ce moment n’est pas qu’il ne peut pas vendre ses véhicules électriques, mais qu’il je ne peux pas les faire assez vitetout comme Mercedes.

4e vitesse : un autre rappel de Tesla

Oui, c’est l’un de ceux qui seront corrigés par une mise à jour du micrologiciel en direct, ce qui, selon les gens de Tesla, n’est pas un véritable rappel, car vous n’avez pas à amener la voiture chez un concessionnaire. Quoi qu’il en soit, ils devraient porter leur cas devant la National Highway Traffic Safety Administration, qui utilise le terme «rappel». Ce dernier concerne un processeur d’infodivertissement éventuellement en surchauffe.

Rapports Actualité automobile:

Tesla Inc. rappelle près de 130 000 véhicules électriques aux États-Unis, car l’unité centrale de traitement d’infodivertissement peut surchauffer pendant la charge rapide, provoquant un décalage de l’affichage central ou son absence.

Le rappel concerne les véhicules Model S et X 2021-22 et les véhicules Model 3 et Model Y 2022 fonctionnant avec certaines versions de micrologiciel, selon un rapport de rappel de sécurité soumis le 3 mai à la NHTSA.

Pendant la charge rapide ou en préparation de la charge rapide, le processeur d’infodivertissement « peut ne pas refroidir suffisamment pour éviter des températures plus élevées que prévu », affectant l’écran central, selon le rapport.

Si l’affichage central est en retard ou apparaît vide, cela peut également entraîner l’indisponibilité de l’affichage de la caméra de recul, des paramètres de contrôle de la visibilité du pare-brise, des modes de conduite (c. dit le rapport.

[…]

Pour résoudre le problème, Tesla déploie une mise à jour du micrologiciel en direct pour améliorer la gestion de la température du processeur et des « communications associées avec un fonctionnement à température élevée ».

Il n’y a pas d’accidents ou de blessures liés au problème, selon AN, vous êtes donc libre de plaisanter sur la qualité des Teslas.

5e vitesse : pendant ce temps, en Chine, Tesla a de plus gros problèmes

Reuter dit que Tesla a arrêté la plupart de sa production à Shanghai parce qu’elle a du mal à s’approvisionner en pièces. Reuters indique également que les ventes de Tesla en avril en Chine ont chuté de 98% par rapport à mars. Il y a aussi des blocages pandémiques à gérer.

Shanghai en est à sa sixième semaine d’une intensification du confinement qui a mis à l’épreuve la capacité des fabricants à fonctionner dans un contexte de restrictions strictes sur la circulation des personnes et des matériaux.

Tesla prévoyait de fabriquer mardi moins de 200 véhicules dans son usine de la ville, selon la note de service, bien en deçà des quelque 1 200 unités par jour auxquelles elle avait augmenté peu de temps après sa réouverture le 19 avril après une fermeture de 22 jours.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Après sa réouverture, l’usine a produit 10 757 véhicules fin avril, en vendant 1 512 d’entre eux, a indiqué la CPCA.

Cela par rapport aux 65 814 voitures vendues en mars et a marqué le plus faible total de ventes depuis avril 2020, quatre mois après que l’usine a commencé à livrer des voitures fabriquées en Chine.

Tesla n’a pas exporté de Model 3 et de Model Y fabriqués en Chine depuis l’usine de Shanghai en avril, selon les données.

C’est temporaire, bien sûr, mais cela signifie vraiment que nous ne sommes toujours pas sortis d’affaire.

Revers : Chrysler

.



Source link

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.