Bangernomics best buys: Jaguar XJ



La Jaguar XJ est la voiture dont vous pourriez avoir besoin

D’une durée de 2002 à 2009, cette limousine est une Jag comme vous vous en souvenez

Parfois, plus c’est vieux, mieux c’est.

À l’heure actuelle, la X350 est la berline Jaguar que nous devrions tous souhaiter. Ce que nous avons ici, c’est le style XJ avec des fondements high-tech du 21e siècle.

Cette légèreté supplémentaire en aluminium signifiait qu’il était 40% plus léger que les XJ précédents, et sa carrosserie était 10 à 15% plus rigide, il était donc préférable de conduire. Il utilisait le moteur V8 de 4,2 litres existant, y compris une version suralimentée, ainsi qu’un nouveau V8 de 3,5 litres et un V6 de 3,0 litres. Une transmission automatique à six vitesses a aidé, tout comme la suspension pneumatique à nivellement automatique avec un système Computer Active Technology. Plus significative a été l’arrivée tardive de la puissance diesel Peugeot de 2,7 litres en 2005, délivrant un chiffre MPG au milieu des années 30.

Si vous vous contentez de traîner ou de faire un kilométrage annuel moyen bien inférieur à 6000, il vaut mieux éviter le diesel. C’est parce que le filtre à particules se bouchera et que toute réparation coûte beaucoup plus cher que de faire fonctionner une essence, donc le V6 en particulier serait l’achat judicieux.

La finition Executive apporte tout ce dont vous pourriez avoir besoin et Sport encore plus.

Le Daimler Super Eight ultra-chintzy était disponible jusqu’en 2007, mais un SE est suffisant. Il existe également des portefeuilles, vous devez donc trier les spécifications, mais il sera difficile de se sentir lésé.

Une refonte de 2007 signifiait des spécifications plus grandes, une meilleure botte (mais toujours exiguë) et un frontal plus funky que tout le monde n’aime pas.

Tout cet aluminium en dessous signifie que les travaux majeurs sont coûteux et pas pour le bogger. Faites attention aux défaillances du tendeur de chaîne de distribution, et le pire de tout est la défaillance de la suspension à nivellement automatique compliquée.

La dernière des jolies Jaguars et plus grande à l’intérieur qu’auparavant, elle a réussi à rester une sorte de borne mobile, heureusement.

Ceux que nous avons trouvés

Jaguar XJ 3.0 V6 SE 2005, 76 000 milles, 8 495 £ : C’est une vieille voiture maintenant, mais le kilométrage est certainement raisonnable, avec le bon moteur et les bonnes spécifications. Cela vaut toujours la peine d’aller chez un spécialiste qui en a plusieurs à choisir.

2007 Jaguar XJ 2.7 TD Sport Premium, 100 000 milles, 5 994 £ : L’un de ces diesels profondément démodés, il a récemment connu une chute de prix massive après avoir été bloqué dans la salle d’exposition pendant quelques mois. Il a besoin d’un MOT complet, ce qui est bien.

Ou essayez ceci

Mercedes-Benz S320 CDI 2008, 80 000 milles, 7 094 £ : Si vous voulez une luxobarge high-tech, vous pourriez faire bien pire que cela. Avec un ex-propriétaire et un historique d’entretien complet, c’est à peu près parfait. Beaucoup de voiture confortable bien équipée pour l’argent.

Fantaisie d’idole

Peugeot 407 Coupé, 2005-2011 : Ce 407 est un énorme moteur non chic à deux portes, ce qui en fait instantanément un achat d’occasion de choix. C’est un retour à une époque où nous achetions des coupés pour le design plutôt que pour l’insigne. Vous aimerez ou détesterez le design, mais au moins c’est incontournable.

Il était entraîné par quelques essences (2.0i quatre cylindres et 3.0 V6) et une série de diesels HDi. Inévitablement, la gamme est devenue entièrement diesel en 2008. La garniture sport vous offre des alliages, des phares au xénon automatiques, un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière, une climatisation à deux zones, des phares antibrouillard avant et des essuie-glaces automatiques.

La 407 Coupé n’est pas seulement une grosse voiture mais aussi une voiture sûre, avec pas moins de sept airbags, un contrôle électronique de stabilité et des capteurs de pression des pneus. Ce qui le rend pratique, quant à lui, c’est la réfrigération dans la boîte à gants, les porte-gobelets et les vide-poches.

Il y a eu une vraie refonte en 2009, avec des moteurs flambant neufs (des diesels 2.0 et 3.0 très high-tech) et de superbes gros rétroviseurs extérieurs. Il y a une panne de tableau de bord, une panne d’embrayage, des problèmes de capteur ABS et quelques problèmes d’accélérateur diesel à affronter sur ce qui est maintenant un coupé vieux de dix ans

Acheter maintenant

Mazda2, 2007-2015 : À bien des égards, la Mazda 2 est un runabout mal aimé, qui a maintenu des prix bas, mais qui est agréable à conduire. Le meilleur de tous, c’est une Mazda, et cela signifie fiabilité ainsi que valeur, donc ça vaut la peine de la trouver.

Les moteurs à essence de 1,3 litre et 1,5 litre sont moyennement talentueux et leur économie n’est pas trop mauvaise, tandis que le diesel de 1,4 litre obtiendra plus de 50 mpg. La garniture SE apporte tout ce dont vous avez besoin, y compris une navigation par satellite obsolète, bien que la garniture Sport soit probablement le meilleur choix, avec antipatinage et régulateur de vitesse, phares antibrouillard avant, essuie-glaces automatiques, feux automatiques et vitres arrière électriques.

Ces voitures ont tendance à être usées par leurs propriétaires, ce qui signifie que les roulements de roue et les amortisseurs peuvent devoir être remplacés, mais sinon, il n’y a pas vraiment de quoi s’inquiéter.

Un que nous avons trouvé

Mazda 2 1.5 Sport 2010, 64 000 milles, 3 499 £ : Cette petite chose amusante a trois anciens gardiens et semble être en très bon état. Il a le moteur à essence avide de 1,5 litre et est dans une spécification Sport décente. L’historique d’entretien partiel est un inconvénient, ce qui signifie qu’il doit être revérifié. Il a cependant un historique de contrôle technique largement décent, ne nécessitant qu’un nouveau pneu pour arriver à la fin de l’année.

Le coin des lecteurs

Ne soyez pas un canard assis : Je n’arrive pas à identifier le lecteur qui m’a récemment raconté s’être fait voler son Land Rover Discovery. Oui, les temps sont plus durs et les voleurs deviennent plus audacieux. Le vol s’est produit en plein jour dans une zone commerciale très fréquentée et de bons samaritains ont tenté d’intervenir. Voler des moteurs modernes, même sans les clés, est encore trop facile. Soyez vigilant et installez un bon antivol de direction visible à l’ancienne.

Le monde Bangernomics

À l’heure actuelle, il n’y a pas (ou du moins très peu) de carburant là où nous vivons. C’est dommage, car nous en avons besoin pour vivre et travailler. Heureusement, nous avons quelques réservoirs de carburant installés dans quelques vieilles voitures. C’est ainsi que nous restons mobiles. Le système de distribution de carburant est cassé.



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