Rapport d’impact 2021 de Tesla – Sortir de l’ère des combustibles fossiles


Tesla a publié hier son rapport d’impact 2021 et a partagé des détails sur l’environnement, la chaîne d’approvisionnement et la manière dont il mène la sortie de l’ère des combustibles fossiles. Rien que l’année dernière, les clients de Tesla ont évité 8,4 millions de tonnes métriques de CO2e. Cette déclaration en elle-même est une étape incroyable.

Voici quelques points saillants du rapport d’impact 2021 de Tesla.

Tesla fournit des milliers d’emplois

Elon Musk a récemment tweeté que Tesla fournit plus de 110 000 emplois directs et 500 000 emplois indirects, dont j’ai parlé dans un autre article. Cependant, le rapport d’impact de Tesla partage plus de détails :

« Notre nombre d’employés a été multiplié par environ 70 au cours de la dernière décennie et, en un peu plus de dix ans, Tesla a créé près de 100 000 emplois directs. Alors que de nombreuses entreprises de l’industrie automobile ont réduit le nombre d’employés et lancé des programmes de retraite anticipée, nous prévoyons d’élargir notre base d’employés pour les années à venir.

« Comme nous visons à produire plus de 20 fois plus de voitures d’ici 2030 qu’en 2021, nous devrons continuer à construire de nouvelles usines et à embaucher pour ces nouveaux sites. Les Gigafactories au Texas et à Berlin recruteront massivement à partir de cette année, ce qui signifie que notre création d’emplois continuera à se développer pendant un certain temps.

Graphique avec l’aimable autorisation de Tesla

Tesla a reçu plus de trois millions de candidats dans le monde l’année dernière et continue d’élargir l’accès aux opportunités d’embauche en mettant l’accent sur les communautés sous-représentées. Tesla le fait en établissant des partenariats communautaires. Selon le classement Universum 2021, Tesla et SpaceX sont les meilleurs endroits où les étudiants en génie veulent travailler.

Tesla a plusieurs programmes dédiés à l’embauche d’employés :

  • Programme de développement de la fabrication.
  • Apprentissage d’outils et de matrices.
  • Présentez une fille à la Journée de l’ingénierie et à la Journée nationale de la fabrication.
  • Programme de stages de Tesla.

Tesla a également investi 37,5 millions de dollars dans l’éducation K-12 au Nevada depuis 2018 dans le cadre de son accord pour construire Gigafactory Nevada et obtenir le soutien du gouvernement.

Tesla a également énuméré ses avantages sociaux, notant qu’elle souhaite qu’ils dépassent les normes de l’industrie. En plus des services médicaux, dentaires et de vision habituels offerts par de nombreuses entreprises, Tesla propose une assurance-vie payée par l’employeur, une invalidité de courte et de longue durée, des services de conseil, des programmes d’aide aux employés, des programmes d’avantages sociaux volontaires, des services de prêt étudiant et de consolidation de dettes, navettes gratuites, garde d’enfants de secours et autres outils et ressources pour soutenir les familles en pleine croissance.

L’un des avantages essentiels que Tesla offre aux employés est SafetyNet, qui fournit une aide financière limitée aux employés qui peuvent se retrouver sans abri, faire face à une urgence ou à une catastrophe naturelle, et même aider aux dépenses liées à la perte soudaine d’un membre de la famille.

Les progrès de Tesla sur sa feuille de route pour la diversité

L’année dernière, lorsque Tesla a publié son rapport d’impact sur la diversité, l’équité et l’inclusion (DEI), Tesla a établi une feuille de route pour mieux représenter les communautés sous-représentées. Tesla a partagé qu’il avait beaucoup de travail à faire pour représenter l’évolution de la population américaine et s’est engagé à mettre en œuvre les plans qu’il a élaborés pour y arriver.

Tesla est désormais une entreprise majoritairement minoritaire, avec 62 % de ses effectifs composés de groupes sous-représentés. Le tableau ci-dessous décompose davantage les chiffres.

Graphique avec l’aimable autorisation de Tesla

La société a déclaré :

«Nous sommes fiers d’être une entreprise majoritairement minoritaire avec une large représentation d’employés issus de communautés qui ont longtemps lutté pour franchir les obstacles historiques à l’égalité des chances aux États-Unis Au 31 décembre 2020, 34% de nos administrateurs et vice-présidents étaient non blancs. Il s’agit d’un pourcentage important, étant donné que seulement 0,3 % de nos employés occupent des postes de direction et plus chez Tesla.

«Nous travaillons pour augmenter la représentation des minorités dans les catégories professionnelles et de gestion grâce à nos efforts de recrutement intentionnels avec les collèges et universités historiquement noirs et les institutions hispaniques au service, les activations à la National Society of Black Engineers, la Society of Hispanic Engineers, AfroTech, ainsi que la communauté des partenariats avec des organisations comme College Track et Black Girls Code. Nous nous efforçons également de veiller à ce que la diversité de nos postes de débutants se reflète, au fil du temps et en raison des mouvements internes, dans nos rôles de leadership.

En plus de se concentrer sur la diversification de sa main-d’œuvre, Tesla se concentre également sur l’embauche de vétérans américains et offre un lieu de travail sûr et équitable à toute personne LGBTQ+. Ce dernier se reflète dans le septième indice consécutif d’égalité des entreprises à 100 % de Tesla avec la campagne des droits de l’homme.

Tesla génère plus d’énergie qu’elle n’en consomme

Tesla a annoncé que ses panneaux solaires ont généré plus d’électricité que ce qui a été consommé par ses véhicules et ses usines entre 2012 et 2021. L’impact énergétique net cumulé de Tesla entre 2012 et 2021 en térawattheures est illustré dans le graphique ci-dessous.

Graphique avec l’aimable autorisation de Tesla

Tesla utilise moins d’eau par véhicule par rapport à la plupart des fabricants de véhicules ICE

Tesla utilise moins d’eau par véhicule que presque tous les constructeurs de voitures à essence et prévoit de battre cela tout en tenant compte de la fabrication de cellules en interne. Dans son rapport d’impact, Tesla a abordé l’idée fausse selon laquelle la production de véhicules électriques nécessite plus d’eau que la production d’un véhicule à essence.

« Il existe une idée fausse selon laquelle la production d’un véhicule électrique nécessite plus d’eau que la production d’un véhicule ICE. Nos données montrent que ce n’est pas le cas. Bien que chaque constructeur automobile puisse tracer ses limites légèrement différemment (en fonction de son degré d’intégration verticale), selon les derniers chiffres accessibles au public, Tesla a prélevé moins d’eau dans les installations dédiées à la fabrication de véhicules par véhicule produit que la majorité des constructeurs automobiles établis.

« De plus, la conception de fabrication efficace que nous mettons en œuvre dans nos nouvelles usines au Texas et à Berlin-Brandebourg entraînera de nouvelles réductions de notre consommation d’eau par véhicule. Notre objectif est d’avoir une faible consommation d’eau par véhicule, la meilleure de l’industrie, même en tenant compte de la fabrication des cellules. Le tableau ci-dessous comprend nos dernières estimations de la consommation d’eau par véhicule dans ces installations. »

Tesla a ajouté que l’impact de la production d’électricité sur la consommation d’eau est moins apprécié.

« La production d’électricité est l’une des principales causes de prélèvement d’eau aux États-Unis, car l’eau pour l’énergie thermoélectrique est utilisée pour produire de l’électricité avec des générateurs à turbine à vapeur et pour refroidir les équipements de production d’électricité. Cela signifie que chaque kilowattheure (kWh) d’énergie solaire propre produit non seulement réduit les émissions de GES, mais réduit également la consommation d’eau.

Le graphique ci-dessous montre une comparaison entre les usines de Tesla et une estimation de Giga Texas et Berlin avec plusieurs constructeurs automobiles et la moyenne de l’industrie. Tesla et BMW utilisent le moins d’eau par véhicule fabriqué par rapport à la moyenne de l’industrie. Tesla a noté que ces estimations sont basées sur la conception des usines.

Vous pouvez lire le rapport d’impact de Tesla ici.


 


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