PRIS: Le Dodge Hornet C-SUV 2023 est un véritable clone d'Alfa!

PRIS: Le Dodge Hornet C-SUV 2023 est un véritable clone d’Alfa!


Il y a quelques jours à peine, le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a tenu une conférence de presse en ligne pour discuter du gagnant du «Fabricant de beignets en chef » concours. Au cours d’une session de questions-réponses avec des rapports, Kuniskis a été interrogé sur l’avenir des véhicules électriques avec la marque. Kuniskis a répondu: « Je pense que nous avons même dit que lorsque nous reviendrons dans le petit espace compact cet été lorsque nous lancerons le Hornet, nous aurons un PHEV ou une variante de celui-ci. »

Selon Kuniskis, nous devrions nous attendre à ce que le Hornet fasse ses débuts officiels cet été. « En ce moment, nous visons le mois d’août », a-t-il déclaré aux journalistes.

Kuniskis avait parlé d’un véhicule PHEV arrivant sur le marché d’ici la fin de 2022, à plusieurs sources auparavant. Cependant, c’était la première fois qu’il mentionnait le Hornet par son nom. Des images divulguées d’une vidéo basse résolution à l’intérieur de l’usine d’assemblage de Stellantis Pomigliano d’Arco montraient ce qui semblait être une version Dodge de l’Alfa Romeo Tonale.

Coiffant –

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Maintenant, nous examinons les tests aux États-Unis du Hornet, en pleine tenue de camouflage bien sûr.

Ces dernières images montrent pas mal de détails, ce que nous n’avons pas pu distinguer dans les images en basse résolution qui ont fui. Le premier est le fait que le Hornet portera des phares avec des lumières LED de style « boomerang », les mêmes unités que nous avons vues dans les photos d’espionnage précédentes du Tonale. Avec la majeure partie du carénage avant recouvert de camouflage en vinyle, nous pouvons voir que le Hornet comportera une prise d’air «mail slot», similaire aux modèles de performance Charger actuels. Il semble que les deux modèles partageront également la même unité ACC dans la partie inférieure avant du carénage, cependant, l’Alfa semble avoir un design plus radical.

Si vous regardez attentivement le capot, nous pouvons voir que le Hornet comportera également de légères écopes de capot, légèrement similaires aux modèles de performance Durango. Cependant, nous ne nous attendons pas à ce qu’ils soient fonctionnels.

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En ce qui concerne le profil latéral du Hornet, il semble identique au Tonale. L’ouverture à la lumière du jour ou « DLO » de la serre semble également être une copie directe du Tonale. À notre avis, il est un peu décevant de voir que la Dodge ne diffère pas d’une manière ou d’une autre, car les deux modèles se feront concurrence sur le marché nord-américain.

Comme la marque Dodge a son propre caractère, il semble que le Hornet ne soit rien de plus qu’un travail rapide d’ingénierie de badges. Avec l’attitude muscle car de Dodge, nous nous attendions à ce que le Hornet ait sa propre personnalité.

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De l’arrière, il apparaît à nouveau très proche du Tonale. Alors que le pare-chocs arrière inférieur comporte plus de plastique gris que l’Alfa, les feux arrière « piste de course » signature de Dodge semblent être du même design que l’Alfa. Cela pourrait changer avant que le Hornet n’atteigne le marché, comme nous l’avons déjà dit, nous avons vu un des premiers prototypes Tonale exécutant des pièces Hornet.

Groupe motopropulseur –

Plusieurs sources ont indiqué que le Hornet et le Tonale partageront les mêmes systèmes de propulsion pour le marché nord-américain. Comme Alfa Romeo a déjà dévoilé les groupes motopropulseurs qui seront utilisés pour le Tonale en Amérique du Nord, on peut avoir une bonne idée de ce à quoi s’attendre du tout nouveau Hornet.

TURBO GME-T4 –

La première option de groupe motopropulseur pour l’Amérique du Nord est le quatre cylindres en ligne GME-T4 turbocompressé de 2,0 litres. Le « GME-T4 », comme on l’appelle communément, est un moteur populaire dans un certain nombre de véhicules Stellantis nord-américains actuels, y compris l’Alfa Romeo Giulia (GA), l’Alfa Romeo Stelvio (GU), le Jeep Cherokee (KL), le Jeep Grand Cherokee 4xe (WL74) et Jeep Wrangler (JL). La fuite indiquait également que la Jeep Compass nord-américaine construite à Saltillo, au Mexique, adopterait également le moteur

En août, grâce à une fuite sur le forum italien des passionnés de voitures AutoPareri.com, nous avons appris que le Hornet serait en fait équipé du moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres de la famille Stellantis Global Medium Engine (GME). Le GME-T4 est évalué à 256 chevaux et 295 lb-pi. de couple dans le Tonale et est couplé à une transmission automatique à 9 vitesses de source ZF. Tous les modèles GME-T4 Tonale seront équipés du système Q4 d’Alfa (la version Alfa de la transmission intégrale) en équipement standard.

Selon nos sources, le Hornet pourrait voir une augmentation de puissance par rapport au Tonale pour mieux l’aligner sur les attributs de performance de Dodge. Le GME-T4 a montré des niveaux de puissance autour de 270 chevaux à 280 chevaux, selon l’application. Par exemple, l’Alfa Romeo Stelvio 2022 aux spécifications nord-américaines équipée du moteur GME-T4 est évaluée à 280 chevaux et 306 lb-pi. de couple sur du carburant sans plomb de qualité supérieure à indice d’octane 91. Nous nous attendons à ce que le Hornet tombe dans ces paramètres.

Nous savions également que le Hornet serait doté d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV). Bien qu’il partage ses fondements avec le Compass, nous ne savions pas si nous verrions une version du groupe motopropulseur Compass 4xe PHEV aux spécifications européennes sous le capot ou s’il y aurait la version PHEV du groupe motopropulseur Wrangler 4xe aux spécifications nord-américaines qui utilise le GME-T4 comme base.

Un clone du groupe motopropulseur Jeep® 4xe –

Mais encore une fois, Tonale semble avoir répondu à cette question. La deuxième option de groupe motopropulseur sera un nouveau système Q4 PHEV qui est très similaire à la configuration du Jeep Compass 4xe en Europe, cependant, celui-ci utilisera des batteries plus grosses pour plus de puissance et une autonomie tout électrique plus longue.

Le groupe motopropulseur Q4 PHEV du Tonale intègre deux moteurs électriques et une batterie de 15,5 kWh (4,1 kWh de plus que le Compass 4xe), avec un moteur à essence turbocompressé de 1,3 litre économe en carburant et une transmission automatique à 6 vitesses. Cette architecture offre deux voitures en une : un véhicule électrique à batterie doté d’un moteur électrique (e-moteur) et d’une batterie lithium-ion haute tension sur l’essieu arrière et un véhicule conventionnel équipé d’un moteur à combustion interne (ICE) monté sur l’essieu avant, créant une transmission intégrale.

Le système Q4 PHEV délivre une puissance totale de 275 chevaux (180 chevaux de l’ICE et le reste de son moteur électrique. Il permet au Tonale d’accélérer de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en seulement 6,2 secondes tout en permettant au véhicule d’avoir une autonomie tout électrique allant jusqu’à 80 kilomètres (50 miles) en cycle urbain et 60 kilomètres (37,2 miles) lorsque la ville et l’autoroute sont combinées.

Nous ne savons toujours pas si la plus petite batterie du 4xe trouvera ou non son chemin dans le Hornet, mais nous ne serions pas surpris si le Hornet obtiendra la plus grande batterie du Tonale. Étant donné que le Tonale et le Hornet seront construits sur la même chaîne de montage, il est logique de partager la même batterie pour accélérer le processus de production.

Taille globale –

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Suivant les traces du Tonale, le tout nouveau Hornet sera basé sur l’architecture Stellantis Small Wide 4 × 4 LWB, qui sous-tend actuellement des véhicules comme le Jeep Compass, le Jeep Commander et le Fiat Toro. La chose importante à regarder est la taille globale du Tonale par rapport aux autres SUV. Le tout nouveau VUS compact Dodge devrait présenter des dimensions similaires à celles du Tonale.

Tableau de comparaison des tailles Alfa Romeo 2023
Dodge Journey 2020 (JC) Jeep Compass 2022 (MP) Jeep Commandant 2022 (H1) Alfa Romeo Tonale 2023
Longueur (po) 192.4 173.4 187,8 178.3
Largeur (po) 72.2 73,8 73.2 72,4
Hauteur (po) 66,6 64,6 66.2 63

Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, le nouveau Jeep Commander (H1) 2022 est de taille très similaire au Dodge Journey 2020 (autre que 4,6 pouces de longueur). Le Tonale est plus long que le Compass, mais il est plus étroit et plus bas que le populaire Jeep C-SUV.

Quand atteindra-t-il les concessionnaires ? –

On nous dit que la production du Hornet devrait commencer au cours du quatrième trimestre 2022 (en attendant les pénuries de semi-conducteurs en cours). S’il atteint la production au quatrième trimestre en Italie, nous nous attendons à ce que le Hornet puisse arriver au début du premier trimestre 2023 avec la navigation transatlantique.

Galerie d’images du prototype Dodge Hornet 2023 :

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